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DILMA E LULA TRABALHAM JUNTOS EM APOIO A HADDAD
PT ainda lançou propaganda da dupla com o pré-candidato à prefeitura de São Paulo
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UM CASAL APAIXONADO
‘Desejaria todo dia a mesma mulher!’, declara Thiago Martins à sua amada Paloma Bernardi
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FALCÃO ENALTECE ADVERSÁRIO E DIZ QUE BAHIA MERECIA RESULTADO MELHOR
Treinador da equipe baiana disse que não existiu domínio do Grêmio na partida. Bahia precisa vencer por dois gols de diferença em Porto Alegre
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JAMES CORREIA – SECRETÁRIO DA INDÚSTRIA,COMÉRCIO E MINERAÇÃO
O Secretário disse que o ritmo das das desapropriações na Fiol será acelerado, mas que é difícil garantir prazo de conclusão.
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MEDIDA PROVISÓRIA DA SECA É MAIS DO MESMO
Desde a seca de 1959, já se conhece as formas de resolver o problema
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CONVERSAS PLUGADAS RECEBE JORGE MAUTNER NO TCA
Evento já recebeu personalidades como a atriz Cláudia Raia
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QUAL A SUA AVALIAÇÃO SOBRE AS MUDANÇAS REALIZADAS NA POUPANÇA?
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“A Bahia tem hoje a maior capacidade do mundo para a produção de cacau fino e de integrar turismo, conservação do meio ambiente, cultura, cacau e chocolate. Ou seja, temos razão de sobra para investirmos na criação desta aliança e quem sabe posteriormente avançar para uma cooperação com a África e a Ásia”
Durval Libânio, presidente da Câmara Setorial do Cacau e do Instituto Cabruca
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pag interna
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14/02 - 09:43hs
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| JAC MOTTORS E OUTRAS MONTADORAS ESTÃO À ESPERA DE REGRAS PARA INVESTIR |
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Os investimentos de R$ 2 bilhões previstos pela JAC Motors, BMW e Land Rover para construir fábricas no país estão parados à espera da definição do governo sobre o novo regime automotivo. A JAC Motors quer investir R$ 900 milhões na Bahia.
Os presidentes das empresas e os governadores dos Estados cotados para receber os investimentos têm pressionado o governo federal para agilizar a publicação das novas regras, mas a previsão é de que elas sairão só em março. A expectativa é de que o novo regime deixe mais evidente as exigências de 65% de conteúdo regional mínimo na produção, além de fixar um escalonamento para empresas com projetos no país.
Hoje, as montadoras importam os veículos com IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) maior porque não atendem a exigência de produção e não têm fábricas no México ou nos países do Mercosul, que têm acordos comerciais com o Brasil.
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